汽車(chē)彈簧硬度改變了會(huì)產(chǎn)生怎樣的影響?
汽車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)是每個(gè)人日常生活中必不可少或者說(shuō)不可或缺的重要部分,但是大家都知道汽車(chē)懸架是車(chē)架(或承載式車(chē)身)與車(chē)橋(或車(chē)輪)之間的一切傳力連接裝置的總稱(chēng)。懸架的主要作用是把路面作用于車(chē)輪上的垂直反力(支承力)、縱向反力(驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力)和側(cè)向反力以及這些反力所形成的力矩傳遞到車(chē)架(或承載式車(chē)身)上,以保證汽車(chē)的正常行駛,懸架主要由彈性元件、導(dǎo)向裝置和阻尼元件(
減振器彈簧)等三部分組成,可以這么說(shuō)
汽車(chē)彈簧是汽車(chē)上必不可少的東西,但是大家知道彈簧的硬度不同對(duì)于汽車(chē)的影響有多大嗎?下面
東莞彈簧廠長(zhǎng)虹彈簧小編來(lái)給大家解答一下!
一、汽車(chē)彈簧硬度改變了會(huì)產(chǎn)生怎樣的影響?
(1)增加前后懸掛的彈簧硬度:行路性變硬,輪胎經(jīng)絡(luò)路面起伏時(shí)的循跡性會(huì)變差,提高抗側(cè)傾能力;
(2)只增加前懸掛的彈簧硬度:前輪行路性變硬,前輪的防傾阻力增加,增加轉(zhuǎn)向不足或是減少轉(zhuǎn)向過(guò)度的傾向;
(3)只增加后懸掛的彈簧硬度:后輪行路性變硬,后輪的防傾阻力增加,增加轉(zhuǎn)向過(guò)度或者減少轉(zhuǎn)向不足的傾向;
(4)只減少前后懸掛的彈簧硬度:行路性邊軟,輪胎經(jīng)過(guò)路面起伏時(shí)的循跡性可能會(huì)變好,抗側(cè)傾能力變差;
(5)只減少前懸掛的彈簧硬度:前輪行路性邊軟,前輪防傾阻力減少,減少轉(zhuǎn)向不足或者是增加轉(zhuǎn)向過(guò)度的傾向;
(6)只減少后懸掛的彈簧硬度:后輪行路性變軟,后輪的防傾阻力減少,減少轉(zhuǎn)向過(guò)度或者減少轉(zhuǎn)向不足的傾向;
(7)增加前防傾桿的硬度:前輪的防傾阻力增加,增加轉(zhuǎn)向不足或者減少轉(zhuǎn)向過(guò)度的傾向,可減少前懸掛外傾角的變化,使輪胎更緊貼路面;
(8)增加后防傾桿的硬度:后輪的防傾阻力增加,增加轉(zhuǎn)向過(guò)度或者減少轉(zhuǎn)向不足的傾向,可減少后懸掛外傾角的變化,使輪胎更緊貼路面。
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